6月29日，徐州市鼓楼区委区级机关工委在“八号门事件”旧址开展“探寻先辈足迹，凝聚奋进力量”主题党日活动。 （徐州市鼓楼区委宣传部供图）

炎炎夏日，徐州西站货场内，“八号门事件”旧址纪念碑静静伫立。碑前，一栋古朴的二层小楼里，江苏第一个党支部史料展开展以来，一批又一批干部群众涌入这里，追寻红色印记、聆听革命故事、重温入党誓词……从百年前那场轰轰烈烈的工人运动中汲取奋进力量。

“两名工人抬着重达14公斤的磨盘棋子，供洋人资本家对弈取乐，这是帝国主义奴役中国工人的铁证。”指着展墙上一幅照片，曾任徐州铁路分局党史办主任的老党员王洪叶以此为由头，向广大参观者讲述江苏境内首个党支部成立的故事。

1915年，陇海铁路修到徐州。民国时期，徐州城区为铜山县所辖，故设铜山站。这段靠外资修建起来的经济“大动脉”，成为帝国主义压榨中国的工具。彼时，陇海铁路总管由法国人若里担任，对待工人极为苛刻。在铜山站机务处下属的机车修理大厂，近半年就有100多名工人被开除、罚薪。

1921年，洋人在该厂设置了唯一的出入口——八号门，其开关时间完全由洋雇员决定，工人们称此门为“鬼门关”。11月8日下午，到了下班时间，劳累了一天的工人们正待出厂，守门者以“奉洋人之命，票车已到，不得通过”为由，不但不给已经下班的工人开门放行，反而恫吓威胁，横加阻拦。

两个多小时的僵持，工人越聚越多，群情激愤。洋人便串通大厂副厂首高长利，企图借此一面镇压工人的反抗，一面破坏该厂内的工人组织“老君会”，诬称两位负责人“砸门而出”，对两人拘押并宣布“开除”。

这就是著名的“八号门事件”，它点燃了铁路工人长期被压迫、被奴役的怒火。据《中国共产党徐州地方史》记载，“八号门事件”发生后，11月20日，铜山站全体机工率先罢工，紧接着，陇海铁路各站工人举行罢工誓师大会，宣布全线大罢工。

陇海铁路全面大罢工之初，为保证罢工取得最终胜利，李大钊亲自主持召开中共北方区委会议，并指派北方劳动组合书记部主任罗章龙前往陇海铁路指导罢工。11月21日，罗章龙抵达洛阳站当晚，就召集各站工人代表，反复研讨罢工条件，将徐州提出的3条补充为15条，并帮助陇海铁路各站成立“赤色工会”。

罢工工人众志成城，迫使洋人和军阀政府改变强硬态度，11月26日，他们被迫答应了工人们所提全部条件。胜利的消息传来，徐州机务工人奔走相告，铜山站成了欢腾的海洋。

“此次大罢工中，工人们所提的条件除经济诉求，还有如撤换洋人总管这样的政治诉求。”徐州市史志办宣教处处长王成雷说，罢工的全面胜利，奏响全国工人运动第一次高潮的序曲，并催生出江苏第一个党支部，为中共徐州地方史绚丽起笔。

1922年春，中共中央局委派李震瀛赴陇海铁路指导工人运动，筹建党团组织。李震瀛在徐州发展姚佐唐、程圣贤、黄钰成入党，建立起江苏境内第一个中共党支部——陇海铁路铜山站支部，由姚佐唐任书记，直属中共北京地委领导。

“铜山站党支部就像一颗火种，照亮了阴霾笼罩下的徐州。”王成雷说，陇海铁路铜山站党支部的建立，让马克思主义的种子撒播在彭城大地，为日后吴亚鲁在徐州成立社会主义青年团、建立徐州首个地方党支部奠定了基础。

今年5月，徐州市鼓楼区将“八号门事件”旧址打造成资源独特、内涵丰富、可观性强的“党史教室”，让群众就近就便学习红色文化、感悟革命精神。“要高度重视革命旧址的修缮保护工作，进一步用好红色资源，丰富展陈内容、扩大展出规模，对史料展馆进行提档升级，让红色精神在红色沃土上赓续发扬！”徐州市鼓楼区委书记、区委党史学习教育领导小组组长罗德清表示。

本报记者 岳 旭